一列列车由6节车厢组成，每节车厢长约20米，宽2.8米，高3.8米。
●最高速度：80公里/小时
算上停车、起步加速等时间，全程平均行驶速度约为37公里/小时。照此推算，从望城坡站到光达站终点，只需37分钟。
本报讯（记者 岳冠文 章盛莉）长沙首列地铁车辆即将“驶来”长沙。昨日，省委常委、市委书记陈润儿来到南车株洲电力机车有限公司，察看长沙地铁2号线样车。省市领导肖雅瑜、陈君文、张剑飞、李军、姚英杰等参加考察。
走进南车株洲电力机车有限公司巨大的生产车间，一字排开的列车蔚为壮观，而长沙地铁2号线的首列车辆也是首次向公众开放。
陈润儿一行登上即将“开往”长沙的首列地铁，详细了解列车的性能，感受车厢的美观与大方，体验配置的考究与舒适。走进地铁车厢，大家惊喜地看到，站名提示窗上，“金星大道站”不停地闪烁；电子显示屏上正播放着橘子洲风光……大家有的坐着感受，有的站着体验，有的将疑问托出：
“2号线有多少列车？”
“16列，每列编组6个车厢，共96个。”
“怎么运到长沙去？”
“用大型卡车运输。”
……
车厢内回荡着欢声笑语。
地铁2号线是贯通长沙东西向的核心线路，在2010年底的公开招标中，南车株洲电力机车有限公司中标。2号线采用B型铝合金地铁车辆，每节车厢长约20米，宽2.8米，高3.8米，最高运行速度为80公里/小时，每列车最大载客量近2000人。目前，首列车已经完成落车，正进行调试，将于5月交付长沙，剩余列车在8月前交付。
作为“湖南制造”，长沙地铁车辆牵引系统由株洲南车时代电气股份有限公司供应，制动系统由湖南南车西屋公司供应，本地配套率达90%以上，涉及相关产业链在湘企业达上百家。设计上，融入更多安全、环保理念，广泛使用吸音降噪材料，车辆更轻、更安静。LED照明系统可减少一半的电力消耗，整车90%的材料均可再生使用，刹车时产生的能量95%以上可转换成电能。舒适度方面，车顶空调可根据客流量自动调节制冷量大小，座椅下方设有电加热装置，空调内部还有空气净化装置，可以杀菌、消毒。每节车厢的8个显示器可同步播放地面视频直播及移动数字电视信号，为国内首创。
陈润儿说，地铁建设是全市人民十分关注的重点工程，它的建成运营对提升城市品位、完善交通体系、方便群众出行、改善人民生活都将产生重大而深远的影响。南车株洲电力机车有限公司是世界一流的轨道装备企业，双方的合作，既为长沙地铁找到了机车制造的合作伙伴，也为株洲电力机车开拓市场提供了展示窗口。参观后，既为你们的快速发展感到骄傲，也为你们提供的样车感到高兴，车辆技术一流，质量可靠，外形美观，内饰考究，交付及时。希望按照合同约定，有条不紊推进各项工作，确保地铁2号线10月如期通车。
陈润儿还就下一步地铁车辆的车型选择、内部装饰、维修保养等工作提出了建议。
株洲市领导王群、蔡溪、何剑波等参加考察。
