“行车宝典”教你安全过湘江隧道

　　自去年10月开通以来，营盘路湘江隧道通车已近一年，成为了许多长沙市民过江的首选通道。为尽量减少事故造成的隧道内交通拥堵，岳麓区交警大队采取隧道口双向执勤等多种措施，能在接警后3分钟赶到现场，并且在5分钟内完成事故调解、故障判断、拖移车辆等工作。营盘路湘江隧道通车近一年来，交警部门已累计接处警1880起，其中事故接警1452起，其他求助报警328起，从隧道中拖移出事故和故障车辆达165辆。昨日，岳麓交警部门公布了多起发生在隧道内的典型事故，同时发布通行营盘路湘江隧道的“行车宝典”，提醒驾驶员朋友安全驾驶。

　　现场

　　车辆隧道抛锚，交警迅速拖走

　　昨日上午10时55分，营盘路湘江隧道由西往东方向，一辆车牌号为湘A·2PX36的私家车抛锚。车主彭先生说：“车子突然熄火了，发动不了。我随后拨打了122交通事故报警电话。”10时59分，记者随岳麓区交警大队八中队中队长李立一道赶至现场。

　　李立一边安排民警疏导经过的车辆有序通过，同时迅速从车尾厢内取出拖车的专用钢缆绳，用钢缆绳对警车和故障车首尾牢牢固定后，警车打开警灯和双闪，匀速将这辆抛锚车辆向西拖离至隧道外，同时协助车主联系汽车修理厂……经过及时处置，该起突发的车辆抛锚事故，未对隧道通行带来太大影响。

　　“平均每天都要处理五六起隧道内的事故和车辆故障问题。为预防和减少隧道内交通拥堵发生，最大程度地实现过江隧道的通行效率，我们多次对隧道车辆交通通行情况进行专题调研，研究解决方案，制定实施措施，破解隧道拥堵难题。”岳麓区交警大队大队长雷泽阳说，根据流量分析统计，在高峰时段内，隧道东西四个入口平均每个方向10分钟内有300辆车进入隧道。“这就意味着，高峰期隧道内交通只要中断10分钟，隧道入口外的道路就会造成2.1公里的拥堵，从而给周边城区其他主干道的通行带来巨大压力。”

　　典型事故

　　超速行驶：才进匝道就撞墙翻车

　　10天前，一辆小车从湘江路上驶进营盘路湘江隧道东南匝道后，因车辆发生爆胎，加上车速过快，一头撞在隧道匝道的墙上。

　　“撞墙的单方事故，都是发生在匝道。因为这里的转弯半径小，坡度也比较陡，一旦超速行驶，极易导致事故。”李立说，像这样的撞墙事故，每个月大概有三四起。“一年来，有好几次是小车在撞墙后发生侧翻，造成车内人员不同程度受伤。”

　　他提醒，在进入隧道的匝道后，驾驶人一定要控制好车速，不能盲目开快车。按照规定，目前营盘路湘江隧道内的主道限速每小时50公里，匝道限速每小时40公里。

　　不保持车距：连发7起追尾事故

　　相对于匝道，隧道主道上发生的交通事故主要是追尾和因变道引发的刮擦事故。“我对那次追尾事故的印象太深了！”李立说，“9月初的一天，晚上6点钟左右，在隧道内的由西往东方向，10来分钟内竟然接连发生7起追尾事故，造成10多辆小车不同程度受损。因撤除事故现场需要的时间长，一度造成河西隧道进出口的周边道路发生拥堵。”

　　隧道内主道双向的交通流量大致相当，但是，由西往东方向的交通事故总量稍微多一些。“追尾是主道上发生最多的事故，每天都有。前不久，就曾发生一起5车追尾事故。”李立提醒驾驶员在主道上行驶时，除了不得超速外，还切记保持安全车距。

　　不查车况上路：燃油用尽车趴窝了

　　“早两个月，一辆大客车在隧道主道上发生故障抛锚，因车体太大，我们的警车根本就拖不动。”李立说，还有一次，也是一辆大客车，驾驶员在出车前不检查车况和燃油状况就盲目上路，结果开到隧道中间燃油耗尽，大客车开不动了。“这种情况也很棘手，警车拖不动，人也推不动，要临时调集大型拖车过来施救的话，要等很长时间。我们只好组织警力在旁边指挥其他车辆排队通过，等司机去加油站拿油过来。”

　　交警提醒，驾驶员应该养成在出车前检查车况和燃油情况的习惯，否则可能给自己带来不便，还会影响到交通的畅通。

　　分析

　　隧道拥堵主要由三种情况造成

　　交警部门通过对隧道交通拥堵类型分析，发现主要是由以下三种情况造成的：交通事故；车辆发生故障抛锚；人为因素。

　　雷泽阳介绍，隧道内常见事故的主要原因有：未保持安全车距发生追尾相撞；实线变道引起的刮擦碰撞事故；在通过弯道时操作不当致使车辆撞隧道墙体。隧道内事故多发点，主要在隧道入口匝道并道处及隧道出口前分道口。驾驶人通行相关路段时若不注意礼让，极易发生刮擦碰撞。

　　隧道内常见的故障抛锚类型有三种：一是车辆燃油耗尽在隧道内抛锚，二是事故引发车辆故障无法移动，三是电路、机械故障造成车辆抛锚。

　　而人为因素造成的交通拥堵，主要是发生很轻微的财产损失事故后，双方争执不下，不报警、不撤除现场、不按快处快赔进行处理，占用了有效的通行路幅。“像这种情况，完全是人为添堵，很不应该。因当事人不报警、不快速撤除现场造成交通拥堵的行为，交警部门可依法罚款200元。”雷泽阳说。

　　举措

　　四项措施及时处置突发事故

　　为尽量减少隧道内交通拥堵情况的发生，岳麓区交警大队采取四项措施，及时处置各类突发警情。

　　雷泽阳介绍，这四项措施分别是：采取过江通道口双向值守的勤务模式，无论是东向还是西向发生交通意外事件，都能够在接到警情后3分钟赶到现场；提升单警作战应急处置技能，民警在到达交通意外事件现场后，在5分钟之内要完成事故调解、故障判断、拖移车辆等工作；使用隧道视频实时监控，不间断对隧道内的交通状况进行巡查，发现堵点及时派警处置；针对严重拥堵、火险、渗水、断电、重大事故等情况制定了详细的预案，一旦发生重大突发事件，周边辖区中队将火速支援进行处置。

　　“由于隧道内没有设置应急停车港湾，故障车辆出现后，占用了有效路幅，单向两股车道在紧急状态下只能变成一股车道通行，从而引发拥堵。”雷泽阳说，“专用施救车辆从接到指派进入到拥堵点拖车需要一定时间。而在很多时候，前面车辆排队时，后方车辆抢道通行，容易再次造成事故发生，导致隧道交通中断，加剧拥堵。”

　　据介绍，岳麓区交警八中队为巡逻警车配备了软拖牵引绳、拖移车辆提示牌，当需要紧急拖车腾空车道时，将使用警车进行临时牵引拖移，最大限度地缩短交通意外处置时间。“以前在碰到事故车辆抛锚、燃料耗尽等特殊情况，只能等待拖车将其拖走，处理时间需要30分钟以上。”李立表示。

　　隧道“行车宝典”

　　1.在进入隧道时，应提前留意相关交通标志标线，提前选择车道；

　　2.在隧道内不要实线变道或临车转道，避免发生交通意外；

　　3.在隧道发生较长时间拥堵车辆不能行进时，请关闭发动机，减少尾气排放，保障隧道内空气良好；

　　4.车辆发生故障后，应迅速报警求助，在来车方向设置故障警示，人员尽量不要随意下车走动；

　　5.发生无人员伤亡、车辆可移动、单方车辆损失在两万元之内的交通事故时，应迅速自行对事故现场进行拍照，尽快撤离现场，再按程序进行快处快赔；

　　6.若路过发现交通事故或拥堵，发现没有交警处置的，请尽快报警，说明行进方向和位置；

　　7.可关注交警官方或车载媒体发布的路况信息，错峰出行。