市民献计长沙国际文化名城

【编者按】

    市委、市政府明确提出将长沙建设成为“国际文化名城”的战略目标后，为集思广益，启动了大讨论和面向社会征集“金点子”活动，在社会上引起了强烈反响，广大市民就如何推进长沙城市国际化、如何开展国际文化名城建设积极献计献策。本报从今日起，将陆续摘编刊发市民的好主意、好建议。

    建设阜埠河旅游码头

    原阜埠河码头位于现阜埠河路与潇湘中路交接处，曾是老长沙最为重要的水上客货运输码头之一，可谓古城长沙一道深刻的文化记忆。建设国际文化名城，恢复这座历史底蕴深厚的码头并大力拓展其旅游功能很有必要。

    一是有助于发展城市旅游业。阜埠河码头位于岳麓山脚下，地处中南大学、湖南大学、湖南师大三所名校交会处，也是岳麓区规划建设的后湖文化旅游区的核心。恢复重建阜埠河码头，开通直达橘子洲、杜甫江阁、朱张渡的游船，既可以极大地缩短河东与河西的往来距离，又可以把太平街、贾谊故居、橘子洲、杜甫江阁、岳麓书院等著名景点连为一体。这对于整合旅游资源、聚集景点人气、提升景区品位，具有巨大的作用。

    二是有利于缓解城市交通压力。近年来，长沙经济社会迅速发展，人流、车流也随之迅猛增加，现在过江交通矛盾十分突出。恢复重建阜埠河码头，开辟水上通道，应是一个较好的选择，也是可行的。因为在湘江水电枢纽工程建成蓄水后，现橘子洲一带的水面将会抬升并保持常态，不再有枯水之虞。据推算，如阜埠河码头客轮开通，所承担的运输量相当于每天分流人员20000人次，汽车5000台次。

    三是有益于延续城市文化。现代城市的迅速发展，并不是要抹掉过去的历史，相反，对城市原有文化的挖掘、继承和发扬，已日益成为城市提高竞争力的重要手段。原阜埠河码头是长沙城市发展历程的重要见证，其本身就是一个重要的历史文化景点。把它恢复重建为旅游码头，既可以使之与太平街、贾谊故居、朱张渡、橘子洲、岳麓山、后湖、大学城融为一体，又能成为长沙文化旅游一张新的名片。（建议人：易军）

    打造“裕湘纱厂”成长沙美术馆

    “裕湘纱厂”是一座聚集了长沙文化、经济、历史记忆的近代建筑。从该建筑外观、结构、面积、位置、周边环境、道路设施等方面看，经过加固修缮后其利用方向应为美术馆或博物馆，非商业的公共文化艺术展览、传播、教育等功能定位，必将使这座老建筑重新焕发出青春。理由有两点：

    一是长沙至今尚无一座真正意义的美术馆，相比北京、上海、南京、杭州、广州、深圳、成都、郑州、宁波等城市，长沙在这方面差距很大，这与建设国际文化名城是不相适应的。直接把“裕湘纱厂”改造为美术馆，省钱、省时又省力。

    二是长沙对历史旧宅的保护利用，特别是“裕湘纱厂”的最终定位，将在国内外引起广泛关注，完全可以将其作为建设国际历史文化名城的一个契机。

    当然，决定美术馆（博物馆）档次和影响力的，除了建筑本身外，核心是藏品的重要程度，特别是藏品的国际影响力至为关键。这一点，我们可以充分调动民间的力量。如果政策支持，有不少藏家愿意将自己收藏的在国际国内有重要影响的当代艺术品、近现代名画和文物等展示出来，为长沙建设国际历史文化名城贡献一份力量。（建议人：谭国斌）

    湖湘船文化值得深挖

    过去，木帆船运输是湖湘的主要产业之一，木帆船担负着城乡物资交流运输任务，带动着城市的兴旺和发展。随着时代的发展，曾经那些靠人力荡桨、摇橹拉纤、扬帆借风行驶的木帆船，于上个世纪70年代起，逐渐在湘江水系上消失了。现在，发掘并留存、保护有历史意义的文化遗产，借以发展旅游产业已成为一股热潮。个人觉得，湖湘原有木帆船的种类、外观、形状之多，应居中国乃至世界前列，湖湘木帆船应是一种有特色的文化遗产。长沙建设国际文化名城，湖湘船文化值得深挖。特向政府提出几点建议：

    一、建议在橘子洲或某个地点，建一座湖湘船文化博物馆，既能增加橘子洲公园的旅游项目，又可以让人们更多地了解湖湘的水运发展史。或建立世界最全的船文化博物馆，收集世界各国的各种类小船模进馆分区展览，吸引更多海内外游客来长沙观光。

    二、将湖湘原有的几十种木帆船和现代的十几种机动船制作成1～2米长度的仿真模型进行展览，并收集有关历史资料、图片，配合船模讲解进行船历史文化宣传教育。

    三、按照木帆船船模尺寸放大2～3倍制作木帆船雕塑，摆放在橘子洲公园周围或湘江风光带的适当位置，供游客观赏拍照。制作各种小型船模作为旅游纪念品或是馈赠礼品与家庭装饰品，供游客购买。（建议人：王芳德）