骁勇湘军归来 大举用麻石造城

　　时尚地铁生活，即将在长沙拉开大幕。令人兴奋的消息不断传来，地铁票价听证会将在下月14日举行；长沙地铁1号线最后开工的三个站点即开福寺站、湘雅路站、营盘路站建设目前都，为在年内实现所有站点主体完工而冲刺。

　　就在地铁1号线营盘路站旁，一座花岗石（即麻石）教堂静静矗立，见证了长沙城曾以花岗石作为建材，在晚清民初终于筑成全国最著名古城的“雄伟传奇”，与今天奔向地铁时代的长沙“流动状态的钢铁风景”，交相辉映。  

　　雄伟的麻石教堂在北正街建成后，宣告长沙麻石造城年代的结束

　 　1920年长沙《大公报》调查栏，披露了一个“奇怪”的消息：自从“前年（即1918年）美国人在长沙北正街起造圣公会教堂，墙壁地皮均用麻石，每方尺 不过须钱400余文，而砌窑砖每方尺也须200余文”，长沙的麻石，可谓便宜，麻石筑成的教堂确实雄伟壮观，但湖南省城的石店却已在晚清民初，相较清代同 治年间，减少了二十余家。

　　北正街麻石教堂的建成，是长沙丁字湾麻石建筑的一个经典代表，但它也象征长沙麻石筑成坚硬美丽的老长沙城池时代的落幕。

　　上世纪20年代，长沙《大公报》主编李抱一曾与湖南大学土木科及工学院院长唐艺青等人前往盛产麻石的丁字湾进行调查，李抱一等人了解到，“自洋灰（即水泥）工程盛行，（丁字湾麻石）产额锐减矣”。

　 　很显然，进入民国后，长沙本土出产的坚硬麻石，无可奈何地在现代化浪潮的拍岸惊涛中碎裂万段。至今让老长沙人津津乐道的浏城桥、中山亭、国货陈列馆，无 一不是采用水泥砖石，甚至是钢筋混凝土的建筑。至于当年长沙修芙蓉路，拆除浏城桥时感觉难度甚大的原因，并非因为浏城桥是用糯米加碎瓷筑成，而是当年浏城 桥和国货陈列馆，同样使用的是进口水泥，水泥的标号较高而已。前几年在报纸中讲述中山亭前面的地面采用了碎瓷加糯米铺筑地面的所谓专家，可谓不识历史大 潮、可归属于看多了武侠小说充满想像力的“古墓派”专家而已。

　　长沙麻石建城从清代雍正年间开始，此前长沙城内，屋宇矮小光线昏暗，街道狭窄污水横流

　　长沙城市建设采用麻石，据传在西汉时就已开始。更确切的史料记载，则说南宋时期辛弃疾役使劳改劳教人员到“骆驼嘴”凿采麻石，在今天长沙市一医院附近建成坚固的飞虎寨，多余的麻石则用来铺街。

　 　但长沙考古研究所的一帮朋友在去年曾带我前往东鱼塘街考古发掘现场观看，我看到了南宋时期长沙城市街道，是用整齐青砖铺成的，沟渠在道路两旁，用木块筑 壁。上世纪90年代末，长沙扩修黄兴路八角亭一带，考古所朋友也带我去看他们挖出的大量明吉王府的铺街石。该铺街石与明吉简王墓志铭采用的石料相同，同为 青石，青石板路下，并无沟渠。这些铺路石有小部分用在了湖南大学北校区（原财院）保护西汉王陵的建设中。

　　据民国初年长沙《大公报》记述，直到清康熙年间，湖北修舵工洲水堤派人到湖南采取石头，这时发现了长沙下游丁字湾大字岭的坚硬花岗岩石矿，从雍正年间开始，长沙将麻石大量修筑街衢，用于建造城市房屋、庙宇及广场坪地的建筑。

　　在清代雍正年以前，湖南省会的长沙城内屋宇矮小，光线昏暗，街道狭窄。而长沙城内街面上铺的都是些乱石，稍微讲究些的街道，用砖块来砌街，街道两旁则砌有暗沟，污泥灰屑，布满街中，很不合卫生要求。

　　直到丁字湾麻石开凿后，湖南省城长沙城内才开有石头店。雍正年间，长沙城内的政府部门也主持大搞城市建设，第一就是用整块麻石修筑街衢，一条条麻石砌成街巷的街面，麻石街面下则是用砖石砌成的排泄城市污水的沟渠。但因财力有限，并不能遍及全城。

　 　与此同时，长沙城内起造房屋，磉墩墙角等处也用上了石头，以求房屋建筑坚固。整条坚硬麻石、配合大型木材作为梁柱，长沙城内各处建筑空间，渐次被撑开。 使用大量麻石重建的天心阁，就修建于雍正之后的乾隆年间。长沙城内的屋宇因采用麻石开始变得明亮，街道变得宽敞。长沙在春夏秋季处于强降雨地带，当大点雨 滴滴落城市，铺有麻石的街道被骤雨清洗，并汇入麻石街衢下的阴沟。当年长沙城内居民十分欢喜使用麻石铺街，希望长沙全城都铺上麻石，让大家享受到城市的清 爽。

　　彭玉麟指挥的湘军水师战舰退役后，在江流中大运麻石，麻石造城在长沙达到繁华顶点

　　长沙麻石造城的顶峰阶段，是在曾国藩领导的湘军攻下天京（今南京），取得镇压太平天国的胜利之后。

　　此时，帕首荷戈的湘军将士从中国富庶的东南地区携带大量财富而归，一方面他们炒高省会城市长沙的地价，另一方面，他们将大量资本投入城区内部基础建设中。

　 　本来长沙城市繁华的区域，以南正街、红牌楼、司门口、八角亭为界，西面因近河，便于取水排水，商业发达，房屋密集，人员辐辏。东面则因城建设施落后不宜 居住。今湖南省人民医院原正门前的东茅街，在湘军兴起前叫做东茅古道，东茅古道东面及小瀛洲一带地势低下，茅草丛生，污水无法排出，蚊虫滋孽，不宜居住。 湘军东征归来后，即在东茅街一带大兴公馆、祠庙建设。一方面利用麻石街衢将生活污水引入长沙八大公沟的第一大公沟，另一方面将小瀛洲等地势低洼处建成清洁 的城市水景。一时间东茅街成为湘军将领、城市富户及文化名人聚居区，小东茅街成为长沙最美的麻石街道之一，此后从晚清入民国，东茅街、马王街一带成为湖南 省会的娱乐中心、餐饮中心。

　　大量麻石从丁字湾开采运往长沙，经湘江、入洞庭，下长江，远销武汉、安庆、南京、上海等地，运载丁字湾麻石的船只，则是从前彭玉麟指挥的湘军水师退役的三板船改装的，湘军水师使用的三板船，既宽且平、载重量大，经改装后极适宜运载麻石。　　

　 　据1920年长沙《大公报》统计，当年，长沙丁字湾运载麻石的湘军水师退役船只达330余艘。这些船只使用，降低了丁字湾麻石运载成本， 到1920 年，湘江上运行的运石船，采用的仍是前朝的“运石水力，以尺计算”，“公所派人量尺，管尺人有四人专司此事”，“价钱视水道的远近，例如丁字湾至城河（湘 江长沙城区段），每尺石头，十六七文至二十余文”，而丁字湾的石头，“上至衡州，下达长江，销行极广”。

　　同治年间，麻石建城在长沙达到最辉煌的顶点，到清代光绪初年，据记载“（长沙）城中竟无乱石砌的街了”，而随着麻石投入城市、基础建设的完成，长沙城内“开石店的人少了十余家”。

　　当然“瘦死的骆驼比马大”，据统计，1919年，仅在丁字湾大字岭采石的人就有四五千人，“间接生活的，不在2万人以下”，“此中除山主外，都是靠劳动穿吃的”。

　 　显然，现代化的水泥钢筋混凝土等建材，在城市走向现代化的建设中，被越来越多使用，原本依赖“打粗”（开山取石，专出坯子）吃喝的石匠，已有越来越多的 人群，向“打幼”（即把雏形的坯子雕琢修饰成生活用品和艺术品）进行转型。当然长沙丁字湾的麻石在此后中国各处的城市建设中仍然大量采用。新中国成立后， 天安门广场和武汉长江大桥、岳阳楼及黄鹤楼的修复，就用到丁字湾的麻石。