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三修沿江道

2009-7-29 18:39| 发布者: admin| 查看: 512| 评论: 0|原作者: 陈先枢|来自: 名城长沙网

民国时期,长沙棚户最集中的地区是沿湘江一线,长沙棚户拆迁就始于沿江大道的修建。19241932年,长沙市政公所议决修建环城马路时,沿江大道即在规划之列。在此期间,沿江大道工程曾三兴三辍,拆迁了湘乡码头至永州码兴的部分棚户,断断续续完成了中山西路口至湘寿路口长960米、宽193米的路基,后因财力不支而草草下马。

1945年抗日战争胜利后,沿江大道复工,沿线2100户铺面和棚户被划定为拆迁户。初期拆迁比较顺利,至次年6月底,西湖桥至中山西路口完成路基方77万多立方米,绝大部分路基基本成型。相关部门紧接着议决“将中山路口至北大马路段的路幅由原定40拓宽为60,计划征收土地26283亩。”可是,市政当局在既未发放土地征收征,又未妥善安置拆迁户的情况下,便强行拆屋,遭到该处市民强烈抵制,工程被迫停止,许多棚户又纷纷返回原地重建窝棚。至解放前夕,所谓沿江大道已是“路面泥泞,路基范围满布4000余棚户,有的侵占了车行道”。

长沙和平解放,沿江大道也获得了新生。1950年市人民政府将修建沿江大道列为长沙市五大市政工程之一。在当时国家财政十分困难的情况下,市政府拨出拆迁安置费1.3亿元旧人民币和大米274万斤,对3000多棚户全面进行了拆迁安置。到19519月,一条路幅宽40米、全长46公里的新沿江大道全线竣工通车。

(原裁《长沙晚报》2000119日)(本文来源《湘城文史丛谈》陈先枢/著,未经授权,严禁转载!)

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