工商市井之湘机械厂的变迁

湘机械厂的变迁

湖南之有机械工业，自清末到现在还不过短三十多年的历史。

民国初年，曾风起云涌，盛极一时，后因灾祸频仍，旋即衰落，近年来，内地政治稍为安全，湖南的机械又渐为发达了，就民十七年机器进口不过几万余两，到民二十年即增加到三十五万余两，便可以证明这句话并不是夸张。据调查，长沙一市，便有机器厂翻砂厂数十家，可惜的各厂的营业多为修理工作，中间仅湖南机械厂，还算一个规模较大的机械厂。

湖南机械厂的在湖南机械业中算是渊源最悠久的了，民元年湘政府即清末火药局旧址改建全工厂，民四改为高等工业实习厂，五年冬曾继梧筹备陆军工厂，即以实习工厂为机械厂，七年张敬尧入湘易名兵工厂，民九，张氏出走，政府复任曾继梧为督办，并在美购置机械，改在三汊矶建厂，卒因经费困难终止。民十年，兴汉门机械厂改由商办，更名雄湘铁工厂，十二年后收回官办，定名湖南铁工厂，另设制弹炼铜等部，移用三汊矶机械多件，十五年革命军兴，唐生智主湘，改为军械处，又在衡阳设军械局，将兴汉门三汊矶及造币厂三处机械移往衡阳。十七年西征军入湘，就长衡两军械局机械，创设民生工厂，十八年二月开工，造币厂放弃未用，由第四路军借作残废军人工厂，后残废军人工厂停办，厂为劝业工厂借用，十九年共产党入长沙，又告停工。二十年准备复工，劝业工厂归并贫民工厂，将造币厂加以修理，由衡阳及兴汉门拨还一部分机械，于是年十月开工。二十一年改为湖南机械第一厂，四月接收，七月一日开始复工，第二厂系公路局修理总厂，成立于二十一年，二十三年归并湖南机械厂，更名为湖南机械第二厂。两厂共有资本三十万元上下，第一厂厂址在南门外下六铺街，二厂在如意街盐道署故址。现在，因为经费拙拮，营业不旺，又将两厂合为一厂了，现在的第三厂暂充作公路局物料库。

第一厂地基约一千四百方尺，因前临湘水，故交通颇便，右为湖南公路局大修理厂，西为车工，房军，镀房，绘图室，工具收发室，钳工房，锻工房，锅炉房，辗机房，最后进为工人宿舍，食堂，补胎翻砂，电机，钳工，电池水模，装修，水箱等房。

关于厂内组织自第一二厂合并后，因经费困难，缩小范围，组织甚为简单，厂长由公路局周局长凰九兼任，厂长下设工务总务两部，总务设主任一人，事务员办事员数人，总工程师一人，由公路局工程师兼任，工务设工程师一人技术员数人。

设备方面计有锅炉蒸气发动机一座(四十马力)车床合第二厂共二十九座，钻床四座，铣床两座，刨床两座，乐克林铜，古铁，钢条，铅铝，及其他五金，除铅产自本省外余均来自外洋。

至要产品为汽车零件，煤油灯头机品，钣金等类，近月来，因湖黔路开工，所有铁路用件，除铁轨外，大半出自该厂，另外湘赣路亦 由该厂购采。

其余有两件事值得大书特书的便是：

一、承造川湘公路的能滩吊桥，现在已告完成。该厂所费工料的三万元上下。

二、制造长衡牌汽车，成绩极佳。(见图)

兹将该厂厂长周凰九“业务概况”报告摘要如下，以作本文之结束。

本厂自民国二十年成立，六载于兹，中间多因营业情况欠佳，入不敷出，颇难支持。民国廿三年二月，省府会议议决将本厂归并湖南公路局兼办，即日该局先后拨付基金八万元，添购机器、补充内容，专事制造汽车零件，以供该局修配汽车之用，待凰九去年四月接办，以路局旧车多已损坏，不堪修配，均陆续作废，添购新车数十辆，故需用零件，日渐减少，本厂业务遂大受影响，幸尔来中央正在本省兴办各项重大工业，而地方工商业亦日趋发达，因竭力向外招揽之结果，营业遂渐有起色，溯自接办以来迄今一年有奇，总计此一年间产品售出共一十三万余元，公路局占八万五千余元，其他各处占四万四千余元，计约占总额三分之一，廿六年一月份售与其他各处金额，比售与公路局者多一千余元，二月份超过三倍有奇，三四五各月份亦均与售与公路局金额几相等。

为求营业扩展信用昭著起见，对于一切制品力求货真价实，均不谋利，故一年又本厂已加拟补充设备计划，呈请。

建设厂转请全国经委会续发补助费以便购办，此后制造能力益增，而现今我国农工商业又日臻发达，故本厂业务前途常更有可望。

（原载1937年7月23日长沙《力报》）