长沙老火车站旧址

长沙老火车站旧址位于今芙蓉路与五一大道交汇之处。湖南是个水网密布的省份，交通方便，数千年来以水运为主。直至20世纪初期，随着铁路的问世，这种状况才开始改变。今京广线武昌至广州的路段最初称粤汉铁路，其中武昌至长沙段于1912年开始勘测施工，1918年通车，长沙亦因工建起了火车站。火车站先是设在新河，为便于客运，随后在当时的环城马路小吴门至浏城桥路段修建火车东站，车站外的马路相应取名东站路。通车后，这里成了贯通南北的重要交通枢纽，京津、沪汉、江浙等地物资的输入和中转，湖南本土农副产品的输出等等都在此线路上完成，日益增长的货运和流动人口，对长沙地区的经贸发展起了很大的推动作用。车站附近一带人流熙攘，人力车、平板车结队往还，旅馆饭店比邻相接，原本冷僻的地方很快成了喧嚣的闹市区。

随着中日战争在北方和沿海地区爆发，长沙成了大后方的重要中转站，而作为枢纽的长沙火车东站，列成了日军的重要攻击目标，1937年11月24日，4架日本轰炸机首次袭击长沙，炸弹就集体落在这一带，摧毁火车东站及附近房屋20多栋，死伤100余人。1947年11月当局重建火车东站，次年4月竣工，限于当时的条件，站场建设简陋，仅有160平米的站房一座和一处可纳千人左右的候车棚。嗣后屡经修缮和扩建，到了20世纪70年代中期，随着铁路线向城外迁移，建起了现在的长沙火车站，老火车东站拆除，原址改成了五一路与芙蓉中路交汇处的路段以及规模宏丽的绿化广场。徜徉于广场之间，最宜抚今追昔，感受湘城变迁的百年沧桑。

（本文录自2006年12月第1版《芙蓉古韵》，主编钟新莲；执行主编刘闻振、陈先枢。撰稿《重大考古发现》，黄琳；《历史街区写真》，刘闻振；《老街古巷遗韵》，杨里昂、陈先枢；《古迹名胜揽胜》，李少白；《非物质文化遗产撷英》，杨嘉音。）