关于完善高铁、空港片区路网建设 提质长沙东片区开发的建议

高铁片区、空港片区是展示长沙对外形象的重要窗口，也是长沙城市发展的重要功能区域。特别是高铁片区，优越的桥头堡区位全国少见，纵贯南北的京广高铁，横贯东西的沪昆高铁和规划中的厦蓉高铁三条高铁线路在这里交会，预计每天的旅客流量将达10万人次以上。长沙黄花国际机场航线网络已经辐射了包括韩日、港台、东南亚在内的70余个大中城市，排名中部地区第一、全国第十二位。去年旅客吞吐量成功突破1600万人次。两个片区的发展都已经纳入长沙的重要议事日程，为长沙未来的发展提供了高位平台和广阔空间其建设是未来长沙城市发展的战略调整。

近年来，长沙市以率先建成“三市”为引领，实现了“沿五一路时代”向“湘江时代”的战略转移，湘江沿线经济发展步伐加快，成为城市新中心轴，但目前长沙各区域社会经济实力分布不均问题客观存在，特别是长沙东片区发展滞后严重影响长沙长沙的整体发展，因此，市委十二届六次全会提出了“一江两岸、东提西拓”和“多中心轴向组团式”城市发展战略。高铁片区、空港片区作为长沙市东部提质战略的突破点，发展是实现长沙市多区域组团式发展的重要依托。同时这个片区属浏阳河九道湾片区，它有足够的发展空间、响亮的品牌、优越的区位、朝阳的产业响亮叫出“浏阳河时代”，吸引大投资聚集大产业，建设有影响的地标，蕴育出有影响力的事件，是一段较长时间人民关心、关注的焦点，它的大开发大建设无人能比肩，推动长沙发展迈入“浏阳河时代”正当其时。

要发展，路网建设需先行。目前，从地图上可看出，连接市区与空港的主干道少，打通星沙与高铁的路更少，一条既风景如画，又连接高铁、空港、火车站三个片区的水路和景观带---—浏阳河九道湾特别是第六道湾也没得到利用。四大汽车站只有东站的地铁线没启动，湖南所有重点高校中也只有湖南农大和生物机电的地铁线路建设没启动，且在农大也未设地铁口。重要交通枢纽只在机场的地铁线仍没启动。为加快东片区的发展，特此建议：

1、尽快启动地铁6号线的建设，并在湖南农大、农科院旁设地铁口。地铁6号线是市区通往机场的唯一的地铁线，是接通火车站与机场的地铁，拉近机场与市区的距离，也解决汽车东站和湖南农大通地铁的问题。同时，该地铁线及农大地铁口将解决东片区主要高校近十万人的交通方便问题。

2、增加接通星沙与高铁、市区与机场的主干道条数，加快启动合平南路建设。这是节能环保和避免城市拥堵的好途径，也是星沙、空港、高铁片区与市区融为一体的需要。特别是启动合平南路（北接星沙）向南通过隧道下穿过浏阳河到达黄兴国际会展中心（地铁2号线的终点光达站），还有远大路东段的提质改造。

3、打造浏阳河九道湾，特别第六道湾。浏阳河九道湾既是发展水路运输，同时，空港、高铁、火车站旁边需要一个休闲娱乐购物体验的区域。九道湾区域条件最合适，湾多，水面不宽不窄，沿途景点多，水面和两岸最适合发展休闲产业。它于长沙，就如同塞纳河于巴黎、泰晤士河于伦敦、黄浦江于上海、秦淮河于南京一样，成为人们认识城市、体验城市、品味城市、感悟城市的窗口。特别是浏阳河第六道湾拥有秀丽的东湖。