粤汉铁路过湖南

    近代中国史上，湖南以保守著称，但在大事面前，特别是事关社会政治经济发展的，湖南的精英又是十分的开放和进取，其中争取粤汉铁路过湖南就是例证之一……

    湖南自近代以后，因湖湘文化和湘军集团的兴起，成为中国举足轻重的省份。西方各国，尤其是日本论中国时，皆称：“振支那者惟湖南，士民勃勃有生气，而可侠可仁者惟湖南。”但久之，湖南人也因此而变得自负、固执，特别是保守和排外起来。公元1895年，清政府决定修建粤汉铁路，因怕遭到保守的湖南绅士和乡民的阻难，计划铁路过江西而不走湖南。此事为湖南巡抚陈宝箴得知后，认为粤汉铁路过湖南对湖南有百利而无一害，于是他立刻串联在北京的湖南维新人士谭嗣同、熊希龄等人，请他们据力争取粤汉铁路入湘。谭嗣同、熊希龄深表赞同，立即上疏陈说：铁路从武汉经长沙再至广州，“一线联串，无事傍线”，且路途平坦，可免造巨桥；湖南具备“产煤足以行车”、“产木足以垫道”的资源条件。铁路建成后，便于运兵御侮，保障权利，还可振兴商务，运输矿砂等。陈说条条在理，特别是“铁路入湘‘便于运兵御侮’”正是朝廷最为关注和需要的，因此，粤汉铁路过湖南终获朝廷同意。于是朝廷改变原来准备走江西的路线，直接过湖南。

    从湖南后来的发展和进步来看，粤汉铁路取道湖南，在湖南境内全程1370华里，对湖南的社会政治经济的发展，其关系之重大，到今天都是无可估量的。

（本图文录自中国工人出版社2009年11月第1版《长沙的传说——民间记忆中的历史与文化》顾庆丰/著&摄影，作者授权名城长沙网转载）